100馬力仕様 アルトワークスRS-Z LSD MT

スズキ アルトワークス ha21s 2WD FF
マニュアル車
車検 令和7年9月まで

SR製 6点式ロールバー スチール　2名乗車タイプ
フロントタワーバー(ブレーキシリンダーストッパー付き)/CUSCO製
リアクロスバー(室内フロア)
リアピラーバー
ATS製　メタルLSD 1.5way カム角度55℃
イニシャルトルク12kgf
純正コンピュータ書き換え(N2R)
ht07 タービン AR9
インジェクター 12ホール 260~280cc相当
軽量フライホイール
ラジエーター 社外新品
モンスタースポーツ メタル 強化クラッチ
エアロガレージLR ウイング
オートジュエル　フルステンフロントパイプ
マーシャンクレート マフラー 触媒レス
HKS スーパーシーケンシャルブローオフ
シュピーゲル エアクリーナー
KYB NEW SR ダウンサス サスカット
強化スタビライザー25mm
強化オルタネーター
セルモーターリビルト
足周り ブッシュ類 全て強化品
左右ロアアーム新品
左 ドライブシャフトリビルト
エンジンマウント モンスター強化品
アルト エンジンマウントメンバーウレタンブッシュ UBEM
RECARO SPG風 フルバケ
JURANシートレール
pivot ブースト計
バッテリー移設
ハイオク仕様

車検用、ノーマルマフラーあり。

そこら中に大穴の空いていたha21s前期型を溶接、令和5年にレストアして後期仕様にしています。
基本的にリビルトや新品パーツを使ってます。
エンジンやミッションもオーバホール済み。
レストアして走行は5000km程度です。

希少パーツも多々あり、かなりお金をかけています。
良くあるリアの 足周りは錆びていたので鉄板カット後に溶接修理しています。
リア以外にもエンジンルーム、足元など溶接補強+修理が多々あります。
クラッチブラケット等も補強してます。

トラブル防止のため現車確認を「強く」オススメします。

エアコンありですがドンガラ仕様のため
30℃超える猛暑だとあまり冷えません。

現在、不具合など

写真では分かりにくいですがボディ凹みや傷あり
フィルム適当貼り(真っ暗)
CDデッキ故障
オイルパン？オイル漏れ
サイドブレーキ片側、効き悪い
中華安物ノックセンサー不良でたまにチェックランプ点灯します。

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